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汽車水泵聯軸軸承需注意的問題

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汽車水泵聯軸軸承需注意的問題

發布日期:2017-11-18 作者: 點擊:

在汽車發起機的缸體里,有條多供冷卻水循環的水道,與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)經過水管相銜接,構成一個大的水循環系統,在發起機的上出水口,裝有一個水泵,經過風扇皮帶來帶動,把發起機缸體水道內的熱水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器,汽車剛發起時(冷車)時,不翻開,使冷卻水不經過水箱,只在發起機內循環(俗稱小循環),待發起機的溫度到達80度以上時,就翻開,發起機內的熱水被泵入水箱,汽車前行時的冷風吹過水箱,帶走熱量。

水泵軸連軸承的鋼球及滾子通常均由高鉻軸承鋼制造,軸、外圈的資料采用滲碳鋼或高鉻軸承鋼制造。軸的資料采用滲碳軸承鋼制造時軸滾道的硬度通常為60-64HRC;高鉻軸承鋼制造軸的的硬度通常為58-62HRC;鋼球及滾子的硬度為61-65HRC;外圈硬度通常為60-64HRC。

1、裝配異物的避免?

進口軸承在裝到轉子上做動均衡時很容易將動均衡時產生的鐵屑進入進口軸承內部?因而最好是裝進口軸承前做動均衡。有一些廠家為了裝配便當?裝配時在進口軸承室內涂上一些油或油脂起光滑效果?但常常操作人員很難將量控制好?假如油或油脂在進口軸承室內積留較多?在水泵軸連進口軸承轉動時很容易沿著軸進入INA進口軸承內部。進口軸承室最好是不要涂油或油脂如非涂不可則要控制不得在進口軸承室內有積留。

2、漆銹的預防?

漆銹的特征是多發在封密式的電機?電機在裝配時聲音很好?但在倉庫內放了一些時間后?電機異響變的很大拆下水泵軸連進口軸承有嚴重生銹現象。以前很多廠家都會以為是進口軸承的問題?經過我們的不時宣傳?如今電機廠曾經認識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是由于絕緣漆揮發出來的酸性物質在一定的溫度、濕度下構成腐蝕性的物質?把進口軸承溝道腐蝕后招致INA進口軸承損壞。該問標題前只能是選用好的絕緣漆并在烘干后通風一段時間后裝配。

3、軸和進口軸承室公差的選擇與控制?

水泵軸連進口軸承壓入進口軸承后應轉動靈敏無阻滯感。如有明顯轉動不靈敏?則標明軸的尺寸太大了?公差要下調。如水泵軸連進口軸承壓入軸后用手轉動有明顯“沙沙”感?則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和進口軸承室公差時也要控制好圓度目前國內很多廠家只對公差停止控制沒有對圓度停止控制。

4、進口軸承的裝配方式?

由于進口軸承是高精度產品水泵軸連軸如裝配不當很容易對水泵軸連進口軸承溝道形成損傷招致INA進口軸承損壞。進口軸承在裝配時應有專用的模具不能隨意敲打在壓入軸時只能小圈受力?壓大圈時只能大圈受力。裝配時請求采用氣壓或液壓?在壓裝時上下摸要外于程度狀態如有傾斜會招致進口軸承溝道因受力損壞?而使進口軸承產生導響。


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